La velocidad máxima en carreteras secundarias bajará en primavera

La velocidad máxima en carreteras secundarias bajará en primavera

El Ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha confirmado que en primavera entrará en vigor el nuevo código de circulación en el que se incluirá la reducción de los límites de velocidad en las carreteras secundarias cuyo límite actual es de 100 km/h.

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La intención ya fue anunciada en el pasado mes de junio y ahora se concreta más. El Ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha adelantado hoy que la decisión de reducir el límite de velocidad máxima en las carreteras secundarias en las que es de 100 kilómetros por hora "ya está tomada". Esta modificación quedará recogida en el nuevo Código de Circulación que se presentará en la próxima primavera.

El Ministro del Interior lo ha afirmado en una rueda de prensa junto a la Directora General de Tráfico, María Seguí, que trataba los datos de siniestralidad de 2012. Según Fernández Díaz, es ilógico que la diferencia en los límites de velocidad entre las carreteras secundarias y las autovías y autopistas sea de sólo 20 kilómetros por hora y ha recordado que el 77% de los accidentes mortales se producen en este tipo de carreteras.

Aunque en un principio se supone que esa reducción será de 100 a 90 km/h, no se ha concretado una cifra. Lo que sí sabemos es que esta nueva reglamentación entrará en vigor enprimavera.

PARA QUE TODO EL MUNDO SE QUEDE CON LA COPLA!!!

LOS 10 TRAMOS MÁS PELIGROSOS PARA CIRCULAR EN MOTO

LOS 10 TRAMOS MÁS PELIGROSOS PARA CIRCULAR EN MOTO
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Los datos de mortalidad en accidentes de vehículos de dos ruedas en España no cesan, afortunadamente, de reducirse. El estudio recientemente publicado por el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) se ha realizado con cifras reales hasta 2011 y muestra que, por cuarto año consecutivo, se observa una reducción de las muertes, con una descenso del 13, 2% respecto a 2010 y un 52% menos respecto a 2007.

La mortalidad en ciclomotor sigue la tendencia de los últimos años a la baja, llegando a tener los mismos muertos (37) en carretera y en zona urbana. Por otro lado, la mortalidad de moto en carretera se encuentra por debajo de los niveles alcanzados en 2003, disminuyendo de forma constante después de haber llegado a su máximo en 2007.

El 50% de los accidentes de moto se concentran en sólo 1.837 km de la red (7,6%)

Este estudio destaca que la ciudad de Madrid tiene 2 tramos continuos que pertenecen a la A-1 dentro de los más peligrosos para este tipo de vehículo con una longitud de 11,5 Km. Los tramos afectados discurren por la A-1 entre el enlace con la M-40 y el enlace con la M-100 a Algete.

Los accidentes de moto y ciclomotor representan el 15,8% del total que se producen en la Red de Carreteras de España, pero en estos tramos pueden llegar a representar hasta el 75% de los accidentes. Pero el dato más sobresalientes es que el 50% de todos los accidentes graves de moto y ciclomotor se localizan en sólo 1.838 Km. de red (7,6% del total), lo que debería facilitar su prevención.

4 de los 10 tramos más peligrosos para los motociclistas se encuentran en Andalucía, mientras que las Comunidades Autónomas de Madrid y Valencia cuentan con 2 tramos cada una.

Las conclusiones inmediatas del estudio respecto a las dos ruedas son las siguientes:

- En la última década, el número de km con riesgo elevado o muy elevado de accidentalidad ha descendido del 36% al 5,8 %.

- Enel año 2000, la probabilidad de tener un accidente en una carretera convencional era el doble que el de una vía de alta capacidad. En 2011 esa probabilidad (aunque ha bajado notablemente), es el triple.

- Aún queda un total de 337 km de riesgo "muy elevado" repartido en 7 CC.AA., es decir, un 1,4% de la red de carreteras analizada.

- La comunidad de Andalucía destaca por tener la mayoría de los peores tramos de accidentalidad de motocicleta de España, con 4 de los 10 tramos.

- Es la primera vez que Madrid se incluye en la lista de peores tramos de accidentalidad de motocicletas.

- El 50% (185) de todos los accidentes graves de moto y ciclomotor se localizan en sólo 1.838 Km. de red (7,6%), lo cual debería facilitar su prevención.

- Sólo 4 carreteras de la RCE, acumulan la mitad de todos los tramos negros de España. Los 6 tramos de la carretera N-630 con tramos negros se encuentran en la provincia de Cáceres (2), Sevilla (2), Badajoz y Huelva.

- El tramo de la N-125 ubicado en la provincia de Zaragoza, que va desde el aeropuerto hasta el cruce con la N-232, se sitúa entre los 10 peores de España en riesgo total y en accidentalidad de motos.

Soluciones

En el apartado motos y ciclomotores, las dos principales soluciones a emprender radican en priorizar la política de mantenimiento de carreteras, centrando las inversiones de mejora en aquellos tramos que presentan mayor índice de siniestralida, y propiciar una mayor involucración de los gobiernos autonómicos y locales en materia de seguridad vial, de modo que, con el tiempo, debería producirse una convergencia a la baja de las tasas de riesgo entre Comunidades Autónomas.


LOS 10 TRAMOS CON MÁS ACCIDENTES DE MOTOS Y CICLOMOTORES (el porcentaje indica accidentes de moto y ciclomotores respecto al total de siniestros)

- A-3 ? Valencia ? De Enlade Manises a Enlace Valencia ? 3,8 km ? 71%
- N-125 ? Zaragoza ? De Aeropuerto a cruce con N-232 ? 6,1 km ? 58 %
- CA-34 ? Cádiz ? De Enlace A-7 (S. Roque) a P.Z.U. Campamento ? 2,8 km ? 43%
- AC-11 ? La Coruña ? De Fin Z.U. La Coruña a enlace con AC-12 ? 2,1 km ? 25%
- V-30 ? Valencia ? De Puerto de Valencia a Quart de Poblet ? 11,1 km ? 34%
- SE-30 ? Sevilla - De Gota de Leche a Puerto Oeste ? 12,6 km ? 41%
- A-44 ? Granada ? De enlace con A-92 a final variante de Granada ? 23,1 km ? 44%
- MA-24 ? Málaga ? De enlace A-7 a acceso a Málaga Este ? 3,5 km ? 75%
- A-1 ? Madrid ? De enlace con M-40 a final variante de Alcobendas ? 8,9 km ? 35%
- A-1 ? Madrid ? De final variante Alcobendas a cruce con M-100 a Algete ? 2,6 km ? 67%

MOTORISTA DETENIDO

La Guardia Civil ha detenido a un motorista que se dio a la fuga tras ser sorprendido junto a otros dos circulando en zigzag en la A-6. Ha sido captado gracias a un radar de la M-30 cuando circulaba a 166 km/h y haciendo un gesto obsceno a la cámara.

El conductor detenido no llevaba placas de matrícula en la motocicleta, pero ha sido localizado gracias a que fue captado por un radar de la M-30, circulando a 166 km/h,cuando velocidad de la vía está limitada a 90 km/h, y soltando el manillar para hacer un gesto obsceno a la cámara.




Los hechos ocurrieron el pasado 8 de septiembre, a la altura del kilómetro 9 de la carretera A-6, sentido entrada Madrid, cuando los agentes detectaron tres motocicletas circulando en zigzag a gran velocidad. Tras proceder a dar la orden de alto sin conseguir que se detuvieran, los agentes iniciaron una persecución que terminó en la M-30, a la altura de la salida de la Avenida de la Ilustración, donde lograron interceptarlas. En ese momento, uno de los motoristas, que circulaba en una motocicleta sin placas de matrícula, se dio a la fuga circulando por zona urbana a gran velocidad y sin respetar la señalización. Los agentes denunciaron a los otros dos en ese lugar, y estos no fueron detenidos. A continuación, la Guardia Civil del Sector de Tráfico de Madrid inició las investigaciones para localizar al tercero. Después de comprobar las imágenes del radar y como resultado de las investigaciones pertinentes, se consiguió localizar al motorista. Se trata de un varón de 22 años, de nacionalidad española, que responde a las iniciales J.G.F.




Se le ha imputado un delito contra la seguridad vial por conducir un vehículo con temeridad manifiesta, excediendo la velocidad permitida y poniendo en peligro la vida y la integridad de las personas, de acuerdo con lo previsto en el artículo 380 del Código Penal. Esto va asociado a la pérdida del carnet de conducir y a una sanción económica.

La DGT: "En la carretera nos deberían importar todos los que tenemos al lado"

La DGT: "En la carretera nos deberían importar todos los que tenemos al lado"


La DGT pone hoy en marcha una nueva campaña de cara a los desplazamientos en las fiestas navideñas. El lema es: 'En la carretera nos deberían importar todos los que tenemos al lado'.La Dirección General de Tráfico ha elaborado una campaña divulgativa con motivo de la proximidad de las fiestas navideñas, en las que las reuniones familiares y de amigos implican desplazamientos, muchos de ellos en carretera.

'En Navidad deberíamos tener al lado a todos los que nos importan, y en la carretera nos deberían importar todos los que tenemos al lado'.

Éste es el eslogan elegido por Tráfico, en el que se hace un llamamiento a los ciudadanos para que eviten las prisas, las distracciones, el alcohol y las drogas y adecuen su conducción a las condiciones meteorológicas, porque si hay un periodo del año en el que más que nunca Tráfico quiere estar a tu lado es en Navidad.

Hasta el 23 de diciembre la DGT está llevando a cabo una campaña de intensificación de controles y sensibilización sobre los riesgos que supone la conducción bajo la influencia de drogas o alcohol.

Los controles los están realizando los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en carreteras y de las Policías Municipales en zonas urbanas, a cualquier hora del día y en cualquier carretera.

NUEVO EXAMEN PRACTICO

Nuevo Examen Practico a partir del 21 de Enero




El nuevo examen del práctico de conducir, que incluye una parte en la que el examinador no da ningún tipo de indicaciones al alumno para ver cómo se maneja sin indicaciones, entrará en vigor en toda España el próximo 21 de enero, según ha informado la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE).


La prueba, que medirá por primera vez también la conducción eficiente del conductor, ya se venía realizando como experiencia piloto en algunas jefaturas de Tráfico, pero a partir del 21 de enero del 2013 se aplicará en todos los centros de examen del país.

Como novedad, durante los 10 primeros minutos de la prueba, se realizará un test de “conducción autónoma” –obligatoria para todos los permisos salvo los de las clases A1 y A2 de motos–, en el que las indicaciones del examinador se limitarán a pedir al alumno que inicie la marcha y se dirija a un lugar determinado (si conoce la localidad) o a que inicie la marcha y circule libremente. En este caso, el examinador dará al aspirante las “indicaciones mínimas e imprescindibles, que le sirvan de orientación”.

La CNAE ha puesto algunos ejemplos de las indicaciones con las que un alumno puede encontrarse en el nuevo examen: “Diríjase usted al Ayuntamiento pasando por la Plaza de Toros” o “tome la dirección centro ciudad atendiendo a la señalización de dirección que exista” o “inicie la marcha y, siguiendo la señalización existente, vaya a …”. Además, con carácter opcional, para alcanzar un punto de destino o un itinerario, podrán seguirse las indicaciones de cualquier sistema de navegación por satélite.

El resto de la prueba seguirá siendo de conducción guiada como hasta ahora, con el examinador indicando qué dirección tomar. Igualmente, se seguirán aplicando los actuales criterios de calificación, aunque, como novedad durante el tiempo de la prueba se evaluará de manera global la realización de una “conducción eficiente”. Conducir de forma ineficiente supondrá una falta leve.

25 MINUTOS DE PRUEBA COMO MÍNIMO

La duración de la prueba en su conjunto será como mínimo de 25 minutos para los permisos A1, A2, B y BTP y de 45 minutos para los permisos restantes, excepto los de las clases AM y A, para ciclomotores y motoristas, que no requieren prueba de circulación. Como norma general se agotará el tiempo mínimo para cada tipo de permiso.

Sin embargo, el examinador podrá dar por finalizada la prueba cuando se cometa una falta eliminatoria que comporte un peligro real y concreto, cuando se produzca una intervención justificada del profesor o cuando quede acreditada una manifiesta impericia del aspirante, según la CNAE.

Cuando finalice la prueba, el examinador comunicará al aspirante, en presencia únicamente del profesor, el resultado de la misma, con una explicación breve, que no supere el minuto y medio o de los dos minutos, y clara sobre la evaluación de la prueba, sin entrar en discusión sobre tal o cual falta en concreto.

Antes de iniciar la prueba se pedirá a cada aspirante que realice alguna verificación o comprobación con carácter aleatorio de una serie de elementos del vehículo, como el estado del nivel de alguno de los líquidos, la presión o dibujo de los neumáticos, el funcionamiento del parabrisas, etc.

Tras esta comprobación, el aspirante se sentará en el asiento del conductor se abrochará el cinturón de seguridad, graduará el reposacabezas y los espejos retrovisores, como se hace hasta ahora.

Todas estas novedades forman parte de las modificaciones realizadas en el Reglamento General de Conductores, a consecuencia de la transposición de una directiva europea de 2006, y entran en vigor el 19 de enero. No obstante, al coincidir con fin de semana, los cambios comenzarán a ser aplicados a partir del 21 de enero.

A VER SI TODO EL MUNDO SE LO APRENDE...

¡¡¡¡¡ATENCION!!!

¡¡APROBADO EN EL B.O.E. PARA TODO EL TERRITORIO NACIONAL!!
NUEVOS RADARES EN EL FIRME. CUIDADO!!
La camarita arriba y en la calzada esos recuadros con sensores-lectores.

NUEVAS MOTOS DE LA GC DE TRAFICO

HOLA,NUESTROS "QUERIDOS COMPAÑEROS" MOTEROS DE LA GC ESTRENAN MOTOS!!,CON LA QUE ESTA CAYENDO LA GC, ESTRENARA UNAS NUEVAS MOTOS CON RADAR Y CAMARA.
PARA CAMBIAR TODAS LA S COSAS QUE ESTAN MAL EN NUESTRAS CARRETERAS NO HAY DINERO PERO PARA COMPRAR MOTOS NUEVAS Y MAS EQUIPADAS PARA JODER AL PERSONAL SI HAY...
UN SALUDO.

NUEVAS MOTOS CON RADAR

CAMPAÑA DE SEMAFOROS

Trafico a comenzado una campaña para la regulación de los semáforos y así evitar accidentes ya que mucha gente tanto peatones como conductores se saltan los semáforos.

Si no queréis ser multados no os saltéis los semáforos, ni en coche, ni a pie!!

MOTOS DE GC DE PAISANO EN ZAMORA

MPORTANTE!!!

Motos camufladas de la GC en ZAMORA!! son las tipicas motos de la GC pero sin luces y ni nada y son azul oscuro.
Las veces que se an visto va un guardia vestido de paisano y el otro normal con su uniforme,un saludo y portaros bien para que no os denuncien!